国際取引における貿易条件
国際取引では、商品の引渡し場所、費用の負担者、危険が買主に移転する時点、運送契約・保険契約の締結者などを、買主と売主の間で明確に取り決める必要があります。これについて世界的に認められている規則が、国際商業会議所（ICC）が発行するINCOTERMS®（International Commercial Terms）です。現在有効な最新版は、2020年1月1日に発効したインコタームズ® 2020です。インコタームズ® 2020には11の貿易条件があり、2つのグループに分けられます。
- すべての輸送手段に適用される規則：EXW、FCA、CPT、CIP、DAP、DPU、DDP
- 海上および内陸水路輸送のみに適用される規則：FAS、FOB、CFR、CIF
インコタームズ® 2020の主な変更点
- DAT（ターミナル持込渡し）が廃止され、DPU（荷卸込持込渡し）に置き換えられました。
- CIPでは、売主が付保すべき最低保険条件が協会貨物約款（A）に引き上げられました。CIFでは最低条件は協会貨物約款（C）のままです。
- FCAでは、買主が自らの運送人に船積船荷証券（on-board B/L）を発行させることを当事者間で合意できるようになり、信用状決済が容易になりました。
- FCA、DAP、DPU、DDPでは、当事者が自らの輸送手段で輸送できることが明確に認められました。
- セキュリティ関連の義務と、その費用の買主・売主間の分担がより明確に規定されました。
すべての輸送手段に適用される規則
工場渡し / EX WORKS (EXW)
この条件では、売主は自社の施設または指定された他の場所（工場、倉庫、事業所など）で商品を買主の処分に委ねることで引渡しを行います。売主には商品を輸送手段に積み込む義務はありません。引渡しの時点から、商品に関するすべての費用と危険は買主が負担します。売主にとって義務が最小となる条件です。
運送人渡し / FREE CARRIER (FCA)
この条件では、売主は自社の施設または指定された他の場所で、買主が指定した運送人またはその他の者に商品を引き渡します。売主は自らの危険と費用で輸出通関手続きを完了しなければなりません。引渡しの時点から、商品に関するすべての費用と危険は買主に移転します。
インコタームズ® 2020では、商品が本船に積み込まれた後、買主が自らの運送人に対し、売主へ船積船荷証券（on-board B/L）を発行するよう指示することを当事者間で合意できます。
輸送費込み / CARRIAGE PAID TO (CPT)
この条件では、売主は自ら選定・契約した運送人に対し、輸出通関を済ませ、指定仕向地までの運送契約を締結し、輸送費を支払った状態で商品を引き渡します。売主は自らの危険と費用で、輸出に必要な許可やその他の公的承認を取得し、輸出通関手続きを完了します。
危険は商品が最初の運送人に引き渡された時点で買主に移転し、売主は指定仕向地までの輸送費を負担します。
輸送費保険料込み / CARRIAGE AND INSURANCE PAID TO (CIP)
この条件では、売主は自ら選んだ運送人に商品を引き渡し、指定仕向地までの運送契約を締結して運賃を支払います。危険は商品が最初の運送人に引き渡された時点で買主に移転します。さらに売主は、輸送中の商品の滅失・損傷の危険に備えて、買主のために保険を付保します。インコタームズ® 2020では、この保険は少なくとも協会貨物約款（A）の条件で、契約金額の110％を補償するものでなければなりません。輸出通関は売主の負担です。
仕向地持込渡し / DELIVERED AT PLACE (DAP)
この条件では、売主は指定仕向地において、到着した輸送手段上で荷卸しできる状態の商品を買主の処分に委ねることで引渡しを行います。売主は仕向地まで商品を運ぶためのすべての危険と費用を負担します。売主は自らの危険と費用で、輸出に必要な許可やその他の公的承認を取得し、輸出通関手続きを完了します。売主は自らの費用で、指定引渡地（合意があればその地点）までの運送契約を締結します。売主は指定仕向地まで商品を運ぶためのすべての危険と費用を負担します。
荷卸込持込渡し / DELIVERED AT PLACE UNLOADED (DPU)
インコタームズ® 2020でDATに代わって導入されたこの条件では、売主は指定仕向地において、到着した輸送手段から荷卸しした商品を買主の処分に委ねた時点で引渡しを完了します。仕向地はターミナルのほか、倉庫や工場など屋根の有無を問わずあらゆる場所とすることができます。売主は、仕向地までの輸送および荷卸しに関するすべての危険と費用を負担します。輸出通関は売主、輸入通関および関税は買主の負担です。インコタームズ®の中で、売主が仕向地での荷卸し義務を負う唯一の条件です。
関税込持込渡し / DELIVERED DUTY PAID (DDP)
この条件では、売主は指定仕向地において、輸入通関を済ませ、到着した輸送手段から荷卸しできる状態の商品を買主の処分に委ねることで引渡しを行います。売主は指定仕向地まで商品を運ぶためのすべての危険と費用を負担し、輸出だけでなく輸入の通関手続きも行い、輸出入に必要なあらゆる税を支払い、すべての通関手続きを完了する義務を負います。売主にとって義務が最大となる条件です。
海上および内陸水路輸送に適用される規則
船側渡し / FREE ALONGSIDE SHIP (FAS)
この条件では、売主は指定された船積港において、買主が指定した本船の船側（例：岸壁またははしけ上）に商品を置くことで引渡しを行います。本船が岸壁にある場合は積込み場所まで運び、沖合に停泊している場合ははしけで船側まで運んで引き渡します。商品が船側に置かれた時点で損傷の危険と費用は買主に移転し、以降の費用はすべて買主が負担します。売主は自らの危険と費用で、輸出に必要な許可やその他の公的承認を取得し、輸出通関手続きを完了します。
本船渡し / FREE ON BOARD (FOB)
トルコで最も多く利用されているこの条件では、売主は指定された船積港において、買主が指定した本船上で商品を引き渡すか、すでにそのように引き渡された商品を調達します。商品が本船上にある時点で損傷の危険と費用は買主に移転し、以降の費用はすべて買主が負担します。売主は自らの危険と費用で、輸出に必要な許可やその他の公的承認を取得し、輸出通関手続きを完了します。
運賃込み / COST AND FREIGHT (CFR)
この条件では、売主は本船上で商品を引き渡すか、すでにそのように引き渡された商品を調達します。商品が本船上にある時点で損傷の危険と費用は買主に移転します。売主は自らの危険と費用で、輸出に必要な許可やその他の公的承認を取得し、輸出通関手続きを完了します。売主は指定された仕向港までの運送契約を締結し、費用と運賃を支払います。
運賃保険料込み / COST, INSURANCE AND FREIGHT (CIF)
この条件では、売主は本船上で商品を引き渡すか、すでにそのように引き渡された商品を調達します。商品が本船上にある時点で損傷の危険と費用は買主に移転します。売主は自らの危険と費用で、輸出に必要な許可やその他の公的承認を取得し、輸出通関手続きを完了します。売主は指定された仕向港までの運送契約を締結し、費用と運賃を支払います。さらに売主は、輸送中の商品の滅失・損傷について買主が負う危険に備え、保険契約を締結します。
インコタームズ® 2020では、CIFで売主が付保する保険は少なくとも協会貨物約款（C）の条件で、契約金額の110％を補償するものでなければなりません。当事者間でより広い補償範囲を合意することもできます。
出典：国際商業会議所（ICC）、インコタームズ® 2020
